Beiträge von allegro

  • Modellpflege

    Hallo zusammen,

    ich bringe noch mal meinen Vorschlag ein, über eine (verschliessbare ?) Öffnung im Schwertkasten zu lenzen - macht dann natürlich die Hecklenzer überflüssig. Mich würde die Meinung der Werft hierzu interessieren.

    VG

  • Modellpflege

    Wohl wahr, das Risiko lässt sich nicht leugnen. Was mir noch durch den Kopf geht: beim (ähnlich grossen) Flying Fox - auch Foxtrott in Deutschland genannt - wird das Cockpit über den (offenen) Schwertkasten gelenzt. Ich mutmaße, das der Wasserspiegel dies durch eine Öffnung im geschlossenen Schwertkasten vor der Kajüte bei der LIS auch ermöglicht. Müßte die Werft beantworten können.

  • Kohlenbürste Minn Kota wechseln

    Hat sich erledigt.

    Ein "kleiner" Schlag auf das Gehäuse hat den Erfolg gebracht. Kohlebürsten entfernt, neue einschliesslich Dichtsatz bestellt. Jetzt heisst es warten, und dann sehe ich weiter. Funkioniert, oder eben nicht. Dann muss ein anderer her.

    Grüsse an Alle

    allegro

  • Kohlenbürste Minn Kota wechseln

    Hallo Harald,

    die Sorge um die Dichtigkeit umtreibt mich auch. Der Motor reagiert aber (leider) nur noch sporadisch. Nach meinen Internet Recherchen könnten es an den (abgenutzten ?) Kohlebürsten liegen. Ich habe bei der Eigenreparatur also nichts zu verlieren. Bezüglich der Materialbeschaffung zeigt sich einmal mehr die Qualität von Minn Kota. Hier bekommt man wirklich JEDES Teil von allen Modellen !!

    Bezüglich deines Endura Max kannst du mir ja gern mal ein PN schicken. Es wäre allerdings nur Versand möglich - aufgrund der Entfernung.

    VG

    allegro

  • Kohlenbürste Minn Kota wechseln

    Hallo zusammen,

    habt Ihr schon mal kohlenbürsten beim Minn Kota gewechselt ? Ich habe den kleinen Endura C2. Habe den Propeller entfernt, und die dann sichtbaren 2 Schrauben gelöst und die Spule entnommen. Komme so aber nicht an die Bürsten ran, die liegen zu tief. Was kann ich noch, und vor allem WIE entfernen / demontieren ? Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.

    VG

    allegro

  • Modellpflege

    Sorry,

    aber ich muß mal hinterfragen: was wird von der LIS eigentlich erwartet ? eine Regattarennmaschine, ein küstentaugliches Familien - und wanderboot mit unsäglichem Stauvolumen ? Bei all den vorgenannten Optimierungsvorschlägen drängt sich mir der Verdacht auf, dass die LIS werkseitig völlig unzureichend konstruiert und ausgeliefert wird - oder ?? Nebenbei bemerkt: etliche "Verbesserungsvorschläge" wie Pinnenarretierung oder Anheben der Pinne bei Belegung des Ruderblattes durch Auf - oder Niederholer brauch` man/frau wirklich nicht neu "erfinden" - sind bei etwa gleich großen Booten wie z.B. Flying Cruiser oder Lannaverre L17 seit jahrzehnten Standart. Wirklich ärgerlich finde ich allerdings ebenfalls das "selbstlenzende" Cockpit (Wasser vor der Schlupkajütte). Wie wäre s da mit einem Lenzbrunnen mit Soglenzer wir z.B. Flying Cruiser seit Jahren verbaut. Man muß das Rad nicht immer wieder neu erfinden.

  • Mosel Tourenplanung

    Hallo Boris, weshalb rüstest du dein Boot nicht auf "Klappmast" um, dann stellen sich diese Fragen gar nicht. Der Mast selbst ist doch so leicht, dass du ihn auch bei der Brückendurchfahrt leicht halten kannst, ggf. brauchst du noch nicht einmal den Baum entfernen. Als Klappmastbeschlag habe ich (bei inzwischen diversen Booten) ein Edelstahlprofil (Pfostenträger !) aus dem Baumarkt für schlappe 10 € verbaut.


    VG

    allegro

  • Biete neuwertige Fock

    Sorry Sonnenschuss,

    wenn deine Ansprüche so sehr auf Schnelligkeit (Regattasegeln) ausgelegt sind - wie bist du dann auf die LIS gekommen ? Und wenn, warum dann einen Jollenkreuzer statt der Jolle ?