Kurzschaft geht problemlos. Wenn man auf den Bug geht kommt die Schraube evtl. raus, aber das macht weder bei den kleinen 4-Taktern (Honda, Suzuki) nichts noch bei den E-Motoren.
Lackieren erst, wenn das Ding echt hin ist. Das Gelcoat kann mehrfach aufbereitet werden. Hierzu erst nass schleifen, wenn es sehr schlechter Zustand ist dann kann man bis 800er gehen. Dann immer feiner 800, 1000, 1500, 2000 und 3000 und schließlich polieren und wachsen. Zwar zwei Tage Arbeit aber immer noch weniger als eine gute Lackierung.